Ceiba restaurant: LA CEIBA, Alicante – Mercado – Menú, Precios y Restaurante Opiniones

Oasis en carretera

Autogrill S.p.A. se formó en 1977 en Italia mediante la fusión de los operadores de catering de autopistas Motta, Pavesi y Alemagna. Fue privatizada en 1995 cuando Benetton Family adquirió una participación mayoritaria. Desde este período, el grupo ha adquirido varias empresas, incluida la notable American Host Marriott Services, rebautizada como HMSHost. La principal actividad de Autogrill es el desarrollo de la restauración pública en los centros de transporte de 30 países: Italia, Australia, Austria, Bélgica, Canadá, China, Dinamarca, Emiratos Árabes Unidos, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, India, Indonesia, Irlanda, Italia, Malasia, Noruega, Nueva Zelanda, Países Bajos, Polonia, Reino Unido, República Checa, Rusia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Suecia, Suiza, Turquía y Vietnam. La empresa gestiona más de 4.500 puntos de venta (de los cuales unos 700 están en carreteras), operando bajo 250 marcas propias y franquiciadas.

La historia de Autogrill se remonta a la década de 1950, cuando se establecieron los restaurantes Pavesi en las autopistas de Italia. Posteriormente, la empresa dejó de limitarse a las autopistas, pasando a trabajar en aeropuertos, estaciones de tren y calles céntricas. El crecimiento también fue impulsado por adquisiciones de otros operadores: en los últimos 20 años, Autogrill ha realizado muchas adquisiciones e incluido muchas empresas en su cartera. Según Walter Seib, director general de HMSHost International, una división de Autogrill, en diferentes partes de Europa, la empresa compite tanto con otros grandes operadores de catering en autopista, como Elior en Francia, como con operadores locales más pequeños, así como con F&B. servicios que las empresas petroleras operadoras de gasolineras desarrollan de forma independiente. En Europa, 609 personas trabajan en gasolineras97 Puntos de venta de Autogrill en América del Norte y Canadá En 2015, los puntos de venta de comida en la autopista generaron 1. 660 millones de euros en ingresos y un ingreso en todo el grupo de 4.400 millones de euros.

En Italia, el grupo desarrolla principalmente sus propios conceptos, los ya conocidos Ciao, Spizzico, ACafe, y también crea nuevas marcas. Así, hace relativamente poco tiempo, se lanzó en las autopistas el concepto fast casual de Bistrot, que ya se ha mostrado bien en aeropuertos y estaciones de tren. En Norteamérica, según Walter Seib, hay una alta proporción de establecimientos que el grupo desarrolla a través de franquicias, como Starbucks.

Autogrill gestiona todos sus conceptos de forma independiente. La primera experiencia de franquicia del grupo fue una sociedad con la empresa rusa Rosneft, que tiene ocho estaciones de servicio con cafés de servicio rápido ACafe. Por cierto, este concepto es uno de los más representados en la cartera de Autogrill, solo en Italia cuenta con 428 puntos de venta.

En Europa, Autogrill trabaja con la mayoría de las principales empresas de combustible, dependiendo de los términos de la asociación, el grupo puede administrar no solo el servicio de alimentos, sino también toda la línea de negocios relacionados, así como las operaciones del gas. estación en sí. La cooperación generalmente se lleva a cabo en forma de concesión: la empresa recibe el territorio en la estación de servicio por un período determinado y lo administra.

Roadside Bistro

En cooperación con gasolineras, Autogrull desarrolla principalmente conceptos de comida rápida y restaurante informal rápido. Entre las últimas se encuentran Ciao, un restaurante free-float, y la nueva marca Bistrot, una cafetería-panadería que apuesta por platos de productos locales.

“Dicen que el tiempo es la nueva moneda del futuro, por lo que el mercado se está moviendo hacia conceptos que ahorran tiempo a los consumidores”, dice Walter Seib. – Nuestros conceptos también se esfuerzan por esto. Pero el servicio rápido no siempre es comida rápida. Más bien, es un período de tiempo de hasta 30 minutos. – el máximo disponible para los clientes de la estación de servicio. Por ello, desarrollamos tanto conceptos clásicos de servicio rápido como rápidos informales como Ciao y Bistrot. Algunas personas solo tienen cinco o diez minutos para tomar un café y un sándwich, y algunas personas tienen un poco más de tiempo y pueden pasar por una pizza”.

Solo un restaurante Bistrot opera en las autopistas de Italia, en comparación con diez en la ciudad y los aeropuertos, pero el grupo tiene la intención de promover activamente el concepto. Su pieza central es la panadería, donde los chefs del lugar elaboran masa para pizzas, panes y pasteles, así como pasta fresca. La gama también incluye pasteles y postres dulces, batidos y juegos de platos de frutas. El área requerida para este formato es de 600 m2. M. “Bistrot tiene varias estaciones, por ejemplo, con sándwiches, pizza, pasta, especialidades locales, donde se atiende a los invitados a través del mostrador. Se calculan en la caja general. Parte de la sala está ocupada por una pequeña barra donde se sirven bebidas”, dice Walter Seib. El interior de Bistrot se asemeja a un mercado de abarrotes, decorado con cajas, tarimas y bolsas de lona.

Con un total de 216 puntos de venta, Ciao es un restaurante tradicional de flotación libre. En carreteras muy transitadas se suele construir un gran restaurante, donde se representan seis o siete estaciones, en puntos pequeños puede haber solo tres. Entre las estaciones más populares, Sabe nombra sándwiches, ensaladas, pizza, parrilla. En algunos casos, la estación de café se saca de la zona libre o se duplica. Esto se hace para que los amantes del café italiano no tengan que ir a un restaurante a comprarlo.

La zona de estar suele combinarse con sofás y sillones mullidos, sillas y mesas tradicionales, así como una posición alta para sentarse para aquellos que no quieren quedarse mucho tiempo.

Execution Ground

El tamaño de un restaurante o cafetería en una gasolinera, así como la propia gasolinera, depende de varios factores. En primer lugar, del flujo de clientes en el lugar: cuántos coches pasan y de qué tipo son (autobuses, camiones, coches, etc. ). En las carreteras de dos carriles, dice Seibe, el tráfico es relativamente bajo, pero las carreteras de cuatro y cinco carriles son diferentes.

El segundo factor es si el camino es gratuito o de pago. “No se puede simplemente abandonar la carretera de peaje, sino que se puede desviar de la habitual en cualquier momento, en este caso, los automovilistas tienen una elección mucho más amplia”, dice Walter Seib. “En Italia, la mayoría de las autopistas son de peaje, pero en Bélgica y los Países Bajos las carreteras son gratuitas, la gente va y viene, así que si no hay nada interesante en la zona, la gente a veces viene a nosotros por la noche o los fines de semana para cena.” El tercer factor es la frecuencia con la que se ubican las estaciones de servicio, cuál es la distancia entre ellas.

Como una de las mejores ubicaciones, Sabe cita el complejo de carretera multifuncional Autogrill Villoresi Est, inaugurado en 2013 cerca de la carretera de circunvalación de Milán. Este es un edificio grandioso de 27 m de altura, cuyo techo se asemeja a una gran chimenea o un volcán, parte de él es una batería solar. El área del complejo es de más de 2000 metros cuadrados. m, hay un gran restaurante Ciao, Burger King, Spizzico y Motta Coffee, diseñado para un total de 400-500 aterrizajes, así como un pequeño supermercado. Además, existen áreas de esparcimiento con duchas para camioneros. El número de controles en un día pico aquí llega a 650. De media, hasta 2.000 personas pasan por Villoresi Est al día. En verano el tráfico crece por el flujo de los que se van de vacaciones.

Bajo el cuchillo

Los productos utilizados por las estaciones de servicio dependen mucho tanto del concepto como de su ubicación. Por ejemplo, en India, Indonesia y Vietnam, la mayoría de los platos se preparan con productos frescos, mientras que en Escandinavia se utilizan productos semiacabados, ya que aquí su disponibilidad y calidad son muy altas. “Si hablamos de los conceptos Bistrot y Ciao, usamos mucho productos locales, cocinamos toda la comida en los restaurantes. Pero, por ejemplo, no ahumamos nosotros mismos el jamón, lo compramos a los carniceros locales”, dice Walter Seib. – En general, tratamos de preparar la mayor cantidad de comida posible frente a los invitados para que puedan ver lo que estamos haciendo. También hay un elemento de entretenimiento en esto, además los invitados ven que la comida es fresca”. Conceptos como ACafe utilizan más alimentos preparados en el lugar. Estamos hablando de bollería, bollos para bocadillos. Al mismo tiempo, en Italia, la empresa logró organizar la producción central de una serie de artículos, que también se transportan de forma centralizada a los puntos de venta.

Los puntos grandes con un gran flujo de invitados requieren la entrega de productos tres veces por semana, los pequeños, una o dos veces. Las entregas a puntos se realizan con la ayuda de socios logísticos.

Italianos en Rusia

Desde 2014, las estaciones de servicio de Rosneft han estado operando en Sochi y Adler, donde opera el concepto ACafe, una comida rápida clásica en las estaciones de servicio con pasteles, sándwiches y café. Según Walter Seib, el concepto tuvo que adaptarse un poco, lo que también se debió al embargo alimentario. “Junto con socios rusos, seleccionamos los productos que podemos usar en ACafé y encontramos soluciones para la gama, teniendo en cuenta la disponibilidad de productos y las preferencias locales”, dice. “Por ejemplo, a los rusos les encanta la sopa, así que la pusimos en el menú”. Los sándwiches, como en Italia, se preparan en el momento, los productos ricos se hornean, los postres se descongelan. La cafetería tiene una pequeña cocina de precocina. Un pedido estándar es una bebida y un sándwich o pastelería. Las bebidas más populares son el capuchino y el americano, los éxitos entre los sándwiches son los italianos Camogli y Apollo, así como el Tacchino con pavo en pan de grano, diseñado específicamente para Rusia.

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