Mercedes 2022 amg: Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: estos son sus precios y equipamientos para España
Lugov Auto – Mercedes-Benz G 63 AMG
Mercedes-Benz G 63 AMG, 2022
mejor precio
Características
- Kilometraje
2000 kilómetros - Motor
4.0 AT (585 CV) - tipo de motor
Gasolina - control
transmisión automática - Unidad de manejo
Lleno - en PTS
1
- 23 500 000 $
Asesoramiento
Descripción
Mercedes-Benz G 63 AMG 2022 año
designo
interiores
Paquete de carbono
Paquete nocturno AMG
Sistema COMAND Online
Sistema de sonido envolvente Burmester®
Cuadro de instrumentos ampliado
Depósito de combustible de gran capacidad (100 l)
Sistema de iluminación LED MULTIBEAM LED
Paquete AMG Night 2
Pack parking con sistema de cámara 360
Llantas forjadas AMG de 55,9 cm (22″) con radios cruzados
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Mercedes-Benz E 200, 2011
1 390 000 $
Mercedes-Benz GL 63 AMG, 2014
Mercedes-Benz C 63s AMG, 2017
5 500 000 $
Mercedes Benz GLS-350, 2016
4 600 000 ₽
Mercedes-Benz ML400, 2014
2 300 000 $
Mercedes-Benz E 200, 2017
3 500 000 $
Mercedes-Benz GL 500, 2014
2 500 000 $
Mercedes-Benz G 63 AMG, 2016
7 350 000 $
Mercedes Benz G 63 AMG, 2016
7 500 000 ₽
Oferta especial
Mercedes-Benz B 200, 2012
800 000 $
Mercedes-Benz C 300, 2016
2 100 000 $
Mercedes-Benz CLS 350, 2015
2 500 000 ₽
Mostrando el nuevo Mercedes-AMG S 63 antes del estreno oficial
15 de abril de 2022 a las 18:00
Mikhail Kuleshov Autor: Mikhail Kuleshov
La versión “cargada” de la nueva clase S se retrasa incluso para los estándares pandémicos.
¡No realmente! Le dimos la bienvenida al sedán W223 estándar en septiembre de 2020; un mes después, se le unió una lujosa variación de la submarca Mercedes-Maybach. Pero el proyecto conjunto de Stuttgart y Affalterbach todavía “nace con dolor”. La información sobre el automóvil debe recopilarse poco a poco, utilizando conexiones internas y espías fotográficos. Esto es lo que hacemos.
Para que conste: la primera vez que el futuro Mercedes-AMG S 63 apareció en la lente hace más de un año. En enero de 2021, un sedán “cargado” camuflado de pies a cabeza fue fotografiado en las cercanías de Nurburgring. El hecho de que fuera la versión AMG de la clase S en el marco se evidenció por los tubos trapezoidales gemelos del sistema de escape (además, hace mucho tiempo que se revelaron otras modificaciones del modelo). No fue posible discernir otros matices de diseño debajo de la película abigarrada.
En la parte trasera, el nuevo Mercedes-AMG S 63 contará con dos tubos de escape y un pseudodifusor.
Para el verano del mismo año, había menos secretos: las muestras de prueba del S 63 conservaban el camuflaje solo en los parachoques y la parte inferior de los umbrales (foto de arriba). Y justo el otro día, se vio un sedán similar dando vueltas en círculos a lo largo de la legendaria pista de Nordschleife. Y esto les dio a los artistas de Motor1 una gran oportunidad para visualizar el aspecto final del automóvil. Armados con editores gráficos, nuestros visionarios “desnudaron” el cuatro puertas a un estado serial. Salió muy interesante.
Desde una vista de tres cuartos del frente, la versión deportiva del sedán insignia es fácil de identificar por la parrilla original Panamericana con 17 listones verticales y una placa de identificación en miniatura AMG en el área del faro izquierdo . Llaman la atención las profundas tomas de aire “tridimensionales” en los bordes del paragolpes, así como la barra horizontal a la que se adjunta la matrícula.
En este sentido, el nuevo S 63 no debe confundirse ni con el Clase S habitual ni con la extravagante limusina Mercedes-Maybach.
Mercedes-AMG S 63
Mercedes-Benz Clase S (W223)
Mercedes-Maybach
Reconocer el S 63 de perfil es un poco más difícil, pero sigue siendo bastante real. La modificación “cargada” se distingue por los umbrales de las puertas extendidos con una característica barra cromada de cuerpo entero. Los frenos contrastantes grabados con AMG son claramente visibles a través de los delgados radios de las enormes llantas de aleación. Además, el héroe tiene una distancia al suelo ligeramente inferior. Aunque, dados los numerosos modos de “pneuma”, este es el factor de identificación menos obvio.
En lo que a tecnología se refiere, prácticamente no hay secretos. El Clase S más rápido del mundo será un híbrido enchufable que combina un V8 con un solo motor eléctrico. Y la producción total de la planta de energía superará las fuerzas 700, esto es al menos 82 “caballos” más que el Mercedes-Maybach S 680 4Matic de seis litros.